Водолази от цялата страна срещу ваденето на потънали кораби за скрап

Любители на подводни спортове от цялата страна се обединяват против спорни тълкувания на наредба на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, позволяваща ваденето и унищожаването на потънали кораби без оглед на тяхната историческа или туристическа стойност. С отворено писмо водолазите настояват за повдигане на обществена дискусия по проблема и приемане на промени в наредба № 24 от 5 август 2011 с цел запазване на подводното богатство на България.

Към момента въз основа на този акт в Министерството са постъпили искания за вадене на металните остатъци от кораби, някои от които потънали преди 1945 г. и съставляващи важна част от търговската, морската и военна история на държавата.

Водолазите обясняват, че слабата соленост на Черно море позволява отличното запазване на потопените артефакти, много от които все още неизследвани от историци и археолози. Според тях е необходимо да се въведе допълнителна класификация на видовете потънало имущество, за да се отличат тези, които имат историческо, културно и туристическо-развлекателно значение и да се забрани категорично тяхното унищожаване. Любителите на подводни изживявания напомнят, че в световен мащаб дайвинг туризмът набира скорост и е липса на далновидност доброволно да се откажем от него, обявявайки потъналите обекти за непотребни. Дори в България на няколко места има примери за успешно новосъздадени изкуствени рифове, които се радват на огромен интерес от наши и чужди гмуркачи. Не на последно място трябва да се вземе предвид и факта, че останките са се превърнали в обиталище на разнородна подводна флора и фауна и имат екологична стойност.

„Да нарежем историята за старо желязо е безобразие.“ смята един от инициаторите на поправката- водолазът Стефан Цинцарски. „Не стига, че останките са обект на кражби по всяко време, а сега има опасност това да започне да се случва с благословията на държавата. Вярваме, че недостатъчно ясната наредба е следствие от непознаване на проблема, а не на безхаберие и сме готови да съдействаме по всякакъв начин спорните точки да бъдат изчистени, а ценностите, които лежат на дъното- съхранени.“

В понеделник в Бургас пристига Любен Дилов- син, запален водолаз и автор на писмото. Той ще се срещне с журналисти, за да даде повече гласност на проблема и да коментира начините, по които може да бъде решен.

Ето и отвореното писмо:

До:
Министерски съвет
Министерството на транспорта,
информационните технологии и съобщенията
ИА „Морска администрация“
Областна управа- Бургас
Българските медии

Отворено писмо
за изменение и допълнение на Наредба №24 от 5 август 2011г. на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията

Ние, долуподписаните сдружения, клубове, водолази, фрийдайвъри, състезатели по водни спортове и просто обичащи морето хора, заявяваме, че сме разтревожени от сигналите за превратно тълкуване и използване на Наредба №24 от 5 август 2011г. на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията за изваждане и изтегляне на потънало имущество в териториалното море, вътрешните морски води и вътрешните водни пътища на Република България.

Информирани сме, че въз основа на тази наредба е изразено желание за изваждането от български териториални води на металните остатъци от кораба „Кампидолио“ (потънал 1931 г. при нос Акин, в района на Черноморец), както и на и други съдове, потънали в българската акватория на Черно море, между които "Родина" (потънал 1941г.) и "Мопанг" (потънал 1921г.).

Тези съдове, над 30 от които относително добре запазени, са част от търговската, морската и военната история на България. Освен подводни забележителности за бързо развиващия се водолазен туризъм, те са естествени подводни местообиталища на подводна флора и фауна. Особеностите на Черноморското дъно предполагат не само съхраняване на съществуващите подводни рифове, но дори и специална политика за създаване на изкуствени (тип wreck), които интензивно развиват подводния живот. Пример за успешен подобен опит е потопеният през 2008 година риболовен кораб „Пионер“ в акваторията на Созопол, който за броени години се превърна в изключителна подводна атракция, посещавана годишно от стотици туристи и с нехарактерно богато за дъното около Созопол местообиталище на подводни видове – завърнаха се морски котки, риби-лястовица. Като успешен опит може да се приеме и потопеният през 2011 година в района на курорта Св. Св. Константин и Елена бивш правителствен самолет на България от периода преди 1990 г.

Слабата соленост и слабото кислородно съдържание в черноморската вода са отлична предпоставка за добро и дълготрайно съхранение както на новопотопени обекти, така и на исторически артефакти от различни периоди- от времето на първите заселвания на Черноморския бряг до наши дни. Голяма част от тези обекти все още не са достатъчно добре проучени и представляват несъмнен интерес не само за български историци и археолози. За това предлагаме да не се изваждат кораби и друго потънало имущество преди 1980 година.

Обръщаме се към всички вас за съдействие Наредба №24 от 5 август 2011 на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията за изваждане и изтегляне на потънало имущество в териториалното море, вътрешните морски води и вътрешните водни пътища на Република България да бъде обогатена с изрично записване, което изважда от полето на дейност на наредбата исторически обекти или изкуствени рифове, нарочно създадени с тази цел или образували се след корабокрушения. Наредбата достатъчно и професионално коректно изрежда обстоятелствата по установяване на опасността от новопотънали и съществуващи обекти , която обективно би наложила изваждането им. Поради липсата на изричен запис, обаче, в момента тя се използва като претекст подобни обекти да бъдат изваждани за скрап.

Готови сме при желание от ваша страна да съдействаме всячески, включително да ви представим пълен списък на значимите подводни обекти с точни навигационни координати.

Долуподписаните настояваме:

1. За незабавно внасяне на изменения в Наредба №24 от 5 август 2011 на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията за изваждане и изтегляне на потънало имущество в териториалното море, вътрешните морски води и вътрешните водни пътища на Република България чрез въвеждане на допълнителна класификация на видовете потънало имущество, като се дефинира такова с историческо, културно и туристическо-развлекателно значение.

2. Въвеждане на забрана за изваждане и/или увреждане, по какъвто и да е начин, на такова имущество.

3. За незабавна отмяна на всички разрешения за изваждане на потънали съдове и преустановяване на всякаква такава дейност до внасяне на горепосочените изменения в нормативната база.

4. Ако не се постигне съгласие по гореизложеното или счетете горните предложения за технически и юридически непригодни, то настояваме за следното:
Изготвяне и внасяне в НС на законопроект за съхраняване на потъналите до 1980 год. обекти в акваторията на Черно море, както и такива, които представляват историческо и културно наследство или които допринасят за утвърждаване на България като туристическа дестинация, а също и за налагане на мораториум за изваждането на потънали обекти по реда на НАРЕДБА № 24 от 5.08.2011 г. за изваждане или изтегляне на потънало имущество в териториалното море, вътрешните морски води и вътрешните водни пътища на Република България, издадена от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

С уважение:

БНАПД - Българска Национална Асоциация по подводни дейности
СНЦ "Приятели на морето" Бургас
СНЦ "Морски клуб - Нептун" Пловдив
ВЦ "Марина" Китен
ВЦ "Слънчев Бряг"
ВЦ "Синята Бездна" Пловдив
ВЦ "Ейнждъл Дайвърс"
Под Вода ООД
Дийп Блу ООД
BSTD - Black Sea Technical Diving
ДайвингБГ
ВЦ "Посейдон" Варна
СНЦ "Асоциация за превантивна и спасителна дейност"
ВЦ "Посейдон" Приморско
Водолазно училище "Синхрон"
Дайв Технолоджис ЕООД
ВЦ "Баракуда"
ВЦ "Вода спорт"
Техникъл Дайвинг България
ВЦ "DUE" Русе
ВЦ "Мони Суб"
ВЦ "Харидайвинг център"
ВЦ "Немо Дайвинг"
СНЦ "Black Sea Dive - Одесос"
ВЦ " Аква Суб" Созопол